有多人人为了这条路奉献了青春和生命。

王亮记得，祖国记得。

王亮道：“武警交通一总队四支队，这是武警交通部队历史上第一支以养护保通为主要任务的部队，他们负责守护着川藏线环境最艰苦、海拔最高的八百公里路段。从川藏交界的竹巴笼到林芝境内的东久乡。”

“那里，塌方、雪崩和泥石流发生最为频繁。其中然乌沟雪崩、冷曲河滑塌等堪称世界地质灾害之最！但在四支队官兵们的精心养护下，这段公路从原来每年不足六个月的通车时间提高到现在的十一个月！”

川藏线全线一共有两百零九个道班、工区一共有三千三百名公路养护职工。

这条公路通车四十多年，基本上没有大修过，但到现在仍然能保持通车，在世界筑路史上堪称奇迹。

王亮到过那里，了解道班工人们的情况。

几十年如一日的生活在高海拔地区。

冬天，只能靠化冰取水。

夏天，水害阻断大陆，只能靠盐和辣椒拌饭下肚充饥。

他们没有惊天动地的伟业，只有默默的奉献。

只有年复一年，日复一日的抢险救灾，维护公路顺利畅通。

有一座巨大的石碑，坐落在西藏拉萨的市南，拉萨河畔。

王亮道：“那是在一九八四年的十二月二十五日，为了纪念青藏公路和川藏公路通车三十周年，铭记中国人民解放军的光辉业绩和巨大牺牲而建立的，我还记得石碑上的碑文。”

碑文简单明了，用最朴实的文字说明了世界屋脊的自然特点。

不容分裂，友谊，天长地久。

英烈，万古长青。

评论区。

“当被代入到那个年代中去，尝试着去用那个年代的思维方式去了解那段历史的时候，心中不免波涛汹涌。千言万语，如鲠在喉。感恩、感谢！”

“缅怀先烈，向英雄致敬。身虽已殆，精神永存。”

“这才是该被人们记住和感恩的。”

“十一万官兵和群众用双手和近似于原始的工具凿岩断石修坡筑路，在整个川藏线筑路工程中，近四千名官兵把血肉之躯奉献给这条英雄之路，平均每一公里深埋着一点五名英烈的尸骨！何其壮哉！敬礼！”

“英勇的十八军指战员！伟大的老西藏精神。”

“谱写了国家精神和民族精神。”

“都是英雄！”

“为了西南边防的稳定和发展，一代代川藏线人用生的艰辛、死的壮烈托起了这条生死线，用艰苦奋斗、无私奉献默默驻守着这条国防运输线。”

“他们活着没享一天福，牺牲后还要为祖国守边防，我才付出了多少？想想牺牲的战友们，我还有什么不知足的？”

这已经不单单是王亮为年轻的汽车兵们做的一次思想政治工作了。

在这一刻，数百万的中国人民知道了他们，知道了他们的英勇事迹。

他们，不再孤独。